フロントスプリングの再交換！！今更？

私のフィットは車高調整式のショックアブソーバーを入れてるんですが

もう7,8年前、

突き詰めて言った結果、スプリングは別に購入し直して

自分の求めた車高と、固さを決めました。

まぁそのころは

固い方が良くて、路面からの振動なんかは二の次だったんで

フロントは6キロのスプリングを入れたんです。

で、近頃・・・・っていうか今更なんですが

路面をタイヤが掴む、って感じも大事なんだって思うようになってきて

タイヤの空気圧を少し下げてみたり、

車高調のプリロードを変えてみたりしてました。

しかし、リヤはまぁいいとしても

フロントはどうしても、路面をタイヤが突っぱねる感じが消えません。

ということは・・・・もうスプリングのバネレートの問題か？って

いう結論に行きついたんです。

スプリングは新品を購入しました。

メーカーはCRAFTZ（クラフト）っていうところのもので

ID65　5Kg/mm 200mm
っていうものにしました。

レートは今までに比べて1kgダウン。

長さは、プリロードをあまりかけたくないんで

20mmながい、200mmを選択しました。（今までは180mm）

ショック、スプリングの交換は

もう今まで何回もやってるんで

今回もちゃんと覚えてました！（笑）

時間をかけてゆっくりと作業を進めます。

こういう時にしかできない、プリロードリングのねじ山掃除もやって

綺麗な赤いスプリングと交換！！

今までもこのCRAFTZってメーカーのスプリングだったんですが

初期の縮みが収まってからは

ヘタリらしいものは無かったですね。

そうしてくみあがったショックを組み込んで・・・・終了！！

メンテ1

プリロードをかけない状態で、

若干フロントが上がった感じ。

試乗してきても、まだ馴染んでないのが分かります。

しかしこれは前回も同じ。

しばらく走ってからいい感じになってくると思います。

スプリングを変えたことで

コーナリングでの姿勢が作りやすくなったことは実感してきました。

早く負荷をかけて、足回りを落ち着かせたいですね。

さて、いい感じになるんでしょうか？？？

完成！

こうして、いじってるのはまだいいんですが

先日は左ミラーの電動格納が壊れました！

交換で4万円！！！ひぇ～～～～～！！

しかし以前にも壊れたんで、これ、不具合ありすぎじゃないの！！！

相変わらずお金かかりますなぁ。

おとなしいようで、わがままな我がフィット！！

パパ、振り回されておりますっ！！

2015.11.20